نفرات برتر مسابقه کتابخوانی آشنایی با امام عصر(عج) معرفی شدند
تاریخ انتشار: ۱۶ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۷۹۹۰۷
شعبانی از معرفی نفرات برتر مسابقه کتابخوانی آشنایی با امام عصر (عج) خبر داد.
«ابراهیم شعبانی» ضمن گرامیداشت ایام ماه مبارک شعبان و همچنین تبریک به مناسبت فرا رسیدن ماه مبارک رمضان در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری شبستان از معرفی نفرات برتر مسابقه کتابخوانی آشنایی با امام عصر(عج) خبر داد و کفت: به مناسبت میلاد منجی عالم بشریت،نور چشم زهرای مرضیه (س)،حضرت مهدی (عج) مسابقه ی خوانش کتاب «آشتی با امام عصر (عج)» نوشته ی دکتر علی هراتیان توسط کانون فرهنگی هنری بقیه الله برگزار شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مسئول کانون فرهنگی هنری بقیه الله، مسجد زاغرام شهرستان تفرش با اشاره به اینکه کتاب دارای ۱۴ فایل فایل صوتی بود، افزود: علاقمندان به شرکت در این مسابقه، فایل صوت های کتاب را از کانال تلگرامی یادگار مادر و کانون بقیه الله جستجو و در این مسابقه شرکت کردند.
وی با اشاره به اینکه از ابتدای ماه شعبان هر روز تا نیمه شعبان،یک فایل در کانال یادگار مادر و کانون فرهنگی بقیه الله مسجد زاغرم شهرستان تفرش بارگذاری می شد، ادامه داد: در روز نیمه ی شعبان سوالات در کانال قرار داده و شرکت کنندگان به سوالات مسابقه پاسخ دادند.
شعبانی به استقبال گسترده اقشار مختلف به ویژه جوانان و نوجوانان از این مسابقه خبر داد و گفت: در پایان 14 نفر به عنوان برگزیدگان این مسابقه انتخاب و از آنان تقدیر شد.
مسئول کانون فرهنگی هنری بقیه الله، مسجد زاغرام تفرش ادامه داد: -لیلا صابری، علیرضا نوتاش، ژیلا صادقی، فرنگیس اسمعیلی، علی ابراهیمی، مونا دباغیان، کبری عزیزی ، فاطمه صابری، جمیله کبیری، جواد غلامحسینی، مریم عزیزی، ابوالفضل غلامحسینی، عباس حسینی و محدثه نصر اصفهانی نفرات برگزیده این مسابقه بودند.
پایان پیام/177منبع: شبستان
کلیدواژه: کانون بقیه الله عج شهرستان تفرش استان مرکزی کانون فرهنگی امام عصر بقیه الله
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت shabestan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبستان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۷۹۹۰۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ آشنایی با آبراه غیرطبیعی پاناما + فیلم
تین نیوز
آبراه پاناما ، یک آبراه غیرطبیعی است که توسط انسان در کشور پاناما به وجود آمده و اقیانوس آرام را به اقیانوس اطلس ارتباط می دهد. این آبراه که در جریان یکی از بزرگ ترین و دشوارترین پروژه های مهندسی در جهان ایجاد شده است یکی از سرشناس ترین و مهم ترین آبراه های جهان است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ویکی پدیا، در شرایطی که راه معمولی کشتیرانی میان شهرهای نیویورک و سان فرانسیسکو ۲۲۵۰۰ کیلومتر مسافت دارد، عبور از کانال پاناما این مسافت را به ۹۵۰۰ کیلومتر کاهش می دهد. در گذشته کشتی ها برای عبور از اقیانوس آرام به اطلس مجبور بودند آمریکای جنوبی را دور بزنند اما پس از ایجاد این کانال به طور مستقیم از اروپا به آمریکا و از آنجا به آسیای شرقی می روند.
کانال پاناما ۸۲ کیلومتر طول دارد و از باریکهٔ پاناما گذر می کند. کلمبیا، فرانسه و بعداً ایالات متحده قلمرو اطراف کانال را در طول ساخت و ساز آن کنترل کردند. فرانسه، کار بر روی این کانال را در سال ۱۸۸۱ آغاز کرد. اما به دلیل عدم اعتماد سرمایه گذاران درپی مشکلات مهندسی و نرخ بالای مرگ و میر کارگران متوقف شد. ایالات متحده این پروژه را در ۴ مه ۱۹۰۴ به دست گرفت و کانال را در ۱۵ اوت ۱۹۱۴ افتتاح کرد.
تاریخچه
ایده اولیه ایجاد یک آبراه در کشور پاناما به سده ۱۶ میلادی بازمی گردد. نخستین تلاش برای ایجاد این آبراه به سال ۱۸۸۰ و به رهبری فرانسوی ها مربوط می شود. پس از شکست این پروژه که به کشته شدن ۲۱۹۰۰ کارگر انجامید پروژه نهایی توسط آمریکایی ها ادامه یافت و در حدود سال ۱۹۰۰ به انجام رسید تا سرانجام آبراه در سال ۱۹۱۴ برای استفاده بازگردد.
ایجاد این آبراه ۷۷ کیلومتری با دشواری های بسیاری همراه بود. به نحوی که پس از پایان کار در مجموع ۲۷۵۰۰ کارگر (در مجموع دوره کار فرانسوی ها و آمریکایی ها) جان خود را از دست داده بودند.
این کانال به پیمانکاری مهندسی ارتش آمریکا ساخته شد.
مشخصات فنیدر ابتدا فرانسوی ها قصد داشتند خشکی میان دو اقیانوس را به صورت کانال خاک برداری کنند که پروژه با شکست روبرو شد. در طرح بعدی آمریکایی ها برای کاهش حجم خاکبرداری تصمیم گرفتند از دریاچه بزرگی که در میان خشکی محصور بود استفاده کنند. ولی این دریاچه از سطح آب های آزاد ارتفاع بیشتری داشت و امکان ارتباط مستقیم اقیانوس به دریاچه نبود. در نتیجه به فکر ساخت بالابر و پایین بر هیدرولیکی افتادند.
حرکت کشتی هابرای حرکت کشتی در این آبراه
به کمک بالابر هیدرولیکی در ابتدای کانال کشتی ها را از سطح آب های آزاد بالاتر می برند؛ کشتی زمانی که همسطح آب دریاچه قرار می گیرد در کانال مصنوعی ای که حفر شده است حرکت می کند و قطر دریاچه و در پایان در کانال دوم قرار می گیرد؛ به وسیله پایین بر هیدرولیکی در سطح آب های آزاد قرار می گیرد و سپس به مسیر خود در اقیانوس ادامه می دهد.به طور متوسط ۸ تا ۱۰ ساعت طول می کشد تا یک کشتی از کانال پاناما گذر کند.
حجم ویدیو: 2.45M | مدت زمان ویدیو: 00:01:12 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟